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有机z最新2020中国 视频

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补贴的变化主要向高能量密度的电池倾斜,比如提升了续航能力的补贴门槛至150KM,补贴分档从原来的3档调整为5档。这意味着中国政府变相鼓励中国电动汽车造车企业甚至动力电池供应商提升技术含量,进一步推进我国电动汽车市场成长及优化产品质量。其次,我认为补贴的变化是有利于力世纪发展,因为可驱使电动汽车制造商(OEM)更侧重于优化技术去提升竞争力,而这正正是我们力世纪可提供的价值,给他们解决痛点的部分。

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